Partager l'article ! La France fait la course au développement durable.... en aveugle !: Renforcement du Ministère de Jean-Louis Borloo => renforcement tous ...
Renforcement du Ministère de Jean-Louis Borloo => renforcement tous azimuts donc de la bêtise aussi.
La newsletter de Néoplanète m'informe de « La course aux véhicules de demain »: 11 projets de véhicules décarbonés soutenus par l'Ademe, tous électriques ! C'est nier les voitures à air comprimé.
Comment peut-on à ce point rester aveugle et ne pas croire au bon sens ??
Qui peut dire que l'industriel Indien TATA (cinquième plus grand fabriquant de véhicules utilitaires du monde ) se met le doigt dans l'œil en achetant la licence pour son pays des voitures inventées par l'ingénieur français Guy Nègre ??
Sa société MDI (rubrique actualités) vient de recevoir la visite des représentants de l'organisation de la Récompense Nobel au meilleur produit de développement durable.
Il a été invité à présenter ses véhicules aux employés de Dassault lors des « journées vertes Dassault »....
Franchement, c'est bien se moquer de tous ces industriels que d'ignorer leurs intuitions.
Pour moi, à long terme, toutes les fabrications de batteries sont hyper polluantes pour la planète.
Je préconise en 2010 50% du marché des immatriculations françaises de voitures propres à air comprimé.
Bruno
Pour contrer certains arguments, j'ai du chercher sur internet car je ne suis nullement ingénieur motoriste. J'ai trouvé un forum où Monsieur Guy Nègre répondait personnellement (http://forums.futura-sciences.com/environnement-developpement-durable-ecologie/79799-voiture-moteur-a-air-comprime-mdi-9.html).
Je pense aujourd'hui qu'il n'a plus rien à prouver.
Le temps départagera les opinions, d'après moi au plus tard fin 2010 car la commercialisation des voitures à air comprimé sera lancée fin 2009.
Bruno
Je me permet de réagir concernant l'air comprimé.
L'air comprimé est une mauvaise solution pour une utilisation grand publique pour diverses raisons.
Déjà parce que pour comprimer l'air, il faut de l'électricité et on a un rendement plus faible que si on utilise directement l'électricité.
Ensuite parce qu'à moins d'utiliser des très hautes pressions, la capacité de stockage est trop faible.
Le fait que TATA ait investit de l'argent dans cet entreprise ne crédibilise pas l'utilisation de l'air comprimé pour la voiture de M tout le monde. L'air comprimé a des applications industrielles tout à fait intéressantes. On l'utilise pour alimenter des outils, des machines ou des véhicules dans des usines où des matériaux inflammables sont présents, en particulier quand il s'agit de gaz. En effet, avec l'air comprimé, il n'y a pas de flammes et les rejets se font à basse température (après détente). On l'utilise aussi dans des ateliers sous forme de réseaux de tuyaux pour alimenter des outils type perceuses ou autre que l'on branche au réseau pour une utilisation directe.
Même si le rendement est moins bon, on a l'avantage d'un couple important et toujours l'absence de flamme ou d'étincelle.
Je vous invite à lire mon article sur le sujet :
http://eco-sceptique.over-blog.fr/article-27496246.html
Cordialement,
_Ulysse_